Unlimited City: Otto Wagner
Curitiba, Brasil
Curitiba, Brasil
Otto Wagner (1841-1918) é um dos arquitetos mais importantes da virada do século XIX para o XX. Ele foi o primeiro a exigir uma nova forma de arquitetura baseada inteiramente em funcionalidade, construção e material. Os estilos do passado estavam ultrapassados; para ele, o futuro da arquitetura estava em um “estilo utilitário, funcional, que deveria corresponder à “vida moderna”.
Sua obra “Arquitetura Moderna” foi um manifesto fundador da arquitetura do século XX. O desenho foi de grande importância para Wagner: nesse âmbito, ele foi capaz de realizar uma arquitetura visionária, cuja realização falhou devido à resistência de seus contemporâneos. Wagner dedicou a maior parte de seu trabalho à sua cidade natal, Viena, e ele moldou significativamente seus traços. Debruçado sobre o desenvolvimento urbano de Viena, ele cunhou o conceito de uma “metrópole ilimitada” do futuro. Seus edifícios e projetos podem ser entendidos como “elementos de construção” dessa metrópole ideal e, portanto, possuem um caráter exemplar.
Como nenhum outro arquiteto de sua geração, Otto Wagner deu o passo do historicismo para o modernismo e assim se tornou um dos mais importantes pioneiros da arquitetura do século XX. Seus primeiros trabalhos ainda foram fortemente influenciados pelos estilos do passado, que celebraram um triunfo sem precedentes na Ringstrasse.
Desde o início, Wagner cultivou uma abordagem muito individual e experimental dos modelos históricos. Wagner estava convencido de que novos materiais e construções sempre levariam a novas formas – e ele considerava que o cumprimento de uma função era a condição básica da criatividade arquitetônica: “Algo que não é prático não pode ser bonito”. Função, técnica construtiva, e material tornaram-se a base da arquitetura moderna. Consistente e demonstrativamente, Wagner distinguiu entre “construção” e “máscara”, entre “forma funcional” e “forma artística”. O ornamento não era mais copiado de modelos históricos, mas desenvolvido a partir da estrutura e das necessidades do edifício. Não foi usado arbitrariamente de forma decorativa, mas fortalecido em sua função simbólica.
O desenho artístico da cidade sempre foi o foco do interesse de Wagner. Seus projetos sempre se referiram ao contexto de vizinhança e muitas vezes tentaram resolver problemas de planejamento urbano. Quando a construção do Wiener Stadtbahn (transporte urbano sobre trilhos de Viena) começou em 1894, Wagner assumiu o projeto artístico da estrutura de transporte de 40 quilômetros com 34 estações. Nunca antes um arquiteto havia sido encarregado de tamanha tarefa. Até o último detalhe, concebeu uma grande estrutura funcional e inconfundível, adaptada à fluidez do trânsito, que até hoje influencia decisivamente o espaço urbano.
Com base numa densa rede de transportes públicos, desenhou a imagem ideal de uma metrópole do século XX que pode crescer indefinidamente, mas de forma controlada, regida por uma forte administração municipal e cujo desenho foi determinado pela mão ordenadora do arquiteto. Ruas retas orientam e contêm a agitação da vida da cidade, jardins espaçosos oferecem espaço para relaxamento. O prédio com apartamentos de aluguel era um elemento central do projeto.
Ano: 2024
Local: Museu de Arte da UFPR, Curitiba, Paraná, Brasil
Curadoria: Dr. Andreas Nierhaus (Wien Museum) e Prof. Golmar Kempinger-Khatibi
Organização: Prof. Dr. Aloísio Leoni Schmid
Expografia: Alexandre Ruiz da Rosa e Thais Saboia Martins
Realização: Embaixada da Áustria (Brasília), Wien Museum, Departamento de Arquitetura e Urbanismo (UFPR) e Centro Austríaco
Apoio: Consulado da Áustria (Curitiba), Universidade Federal do Paraná, Pró-reitoria de extensão e cultura (UFPR), Saboia + Ruiz arquitetos, Gritsch Soluções em Logística, Tintas Darka e Museu Solar do Barão